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船公司緊急通知:美國港口擁堵繼續惡化!已采取措施

發布時間:2019/03/01 10:09:01 來源: 返回>>

  從去年10月份開始擁堵,原本預計2月份得到緩解的美國港口,至今沒有得到緩解,美國西海岸包括洛杉磯以及長灘港等地就出現了極度擁堵的狀況。而截至目前,西海岸的擁堵不僅沒有得到緩解,而且還在進一步向東海岸的紐約、新澤西港和內陸地區蔓延。由于傳統貿易恐慌性的規避懲罰性關稅造成的出貨高峰,對美國國內物流供應鏈的影響已完全顯現出來。

▼外媒報道


  一直以來,美國各大卡車公司,基本上已經處于滿負荷狀態。據報道,現在美國最大的碼頭洛杉磯,已經不堪重負,船靠港之后,從卸柜到提取,基本上都超過7天,10天基本上是一個中位數,個別船公司的提取時間,竟然到了14天。如此超長的時間,超出很多物流商和貿易商的預計,造成整個供應鏈條的混亂。


  此外,去往內陸點,如達拉斯、芝加哥等地的,等待火車的時間也讓眾多物流商和賣家陷入焦慮,平均等待周期已經基本上在7-10天,而平時,基本上在4-5天左右。由于港口的擁堵,貨物出現了長達數周的延誤,貨主們也一度面臨高達數千美元的滯期費。


  而與此伴隨的,是美國的查驗率也在直線上升,美國海關通常發布查驗指令后,正常一天就會告知查驗場是哪一個,但是最近,出現等待4-5天,海關工作人員才會瀏覽文件并發放查驗場指令,令交貨期雪上加霜。


 更意外的是,近幾日又有柜子在美國海關清關被拒!目前已經有好幾個做亞馬遜FBA運輸的物流公司貨物清關都被拒了,最后都只能選擇整柜退運!據悉,這是因為美國海關在瘋狂拒絕不合規進口的亞馬遜電商貨物,只有真正的貨主才能進口清關。(詳情點擊查看文章:又有柜子清關被拒!美國海關嚴查不合規貨物!


  近日,Hapag-Lloyd發布公告稱,由于美國東海岸的紐約/新澤西港口發生擁堵,集裝箱裝卸將延誤。Hapag-Lloyd在公告表示,經過一系列措施,港口運營商認為擁堵或許將在3月某個時候得到改善。


赫伯羅特官網報道


國外媒體報道

  “激增的進口量”、“惡劣的天氣”、“短缺的人手”是美國港口擁堵遲遲得不到緩解的主要原因:春節出貨期和避免關稅導致了美國進口量的激增,洛杉磯港于2018年完成處理創紀錄的945萬標準箱。另外冬季寒流襲擊美國,美國中西部都籠罩在暴風雪中,導致了芝加哥等地鐵路、公路集裝箱轉運方面的擁堵。洛杉磯和長灘的進口激增導致交通擁堵蔓延至內陸地區,貨量激增也帶來了兩個長期存在的問題:叉車短缺和卡車司機缺乏。


赫伯羅特將主要采取以下措施:

  • Diverting vessels to other facilities within the Port of NY/NJ. Diversions are being considered through to the end of February 2019.

  • Significant import rail volumes are being barged on a weekly basis from APM New York to Norfolk and loaded on the rail for on-carriage inland.

  • No demurrage is being charged on import rail-boxes which are delayed.

  • The ACL Service has left the terminal and is now calling at PNCT. It will not return to APM.

  • Additional resources placed at MMR rail ramp/APMT Rail department to improve communication.

  • Continued weekend gates.

  • Additional labor has been hired and is currently being trained.

  • Additional container handling equipment has been added.

  • 6 of 8 RTG transferred from Pier 400 are now in service.

  • 8 rental container handlers have arrived.

  • 16 new purchase top handlers to arrive throughout Q1 and early Q2, first 2 due mid-February 2019.

  將船舶分流其他港口;從APM紐約到諾??说拇罅窟M口鐵路運輸量正在每周進行一次駁船運輸,對于延誤的進口鐵路集裝箱,不收取滯期費;在MMR鐵路匝道/APMT鐵路部門增加資源;雇用了額外的裝卸人員;增加了額外的集裝箱裝卸設備等等一系列措施。


國外媒體報道

 APL將要開啟的Eagle Express X (EXX)服務,開辟在從洛杉磯到芝加哥、孟菲斯、達拉斯和堪薩斯城的新EXX鐵路快線。APL的EXX RailFlash承諾從美國西海岸開通高速鐵路,它將把從中國運往美國內陸的每批EXX貨物,至少比典型的海陸聯運提前4天交付。美國總統APL跨太平洋貿易公司(APL Trans-Pacific Trade)高級副總裁Jesper Stenbak表示:“EXX RailFlash的設計是為了在上海至洛杉磯11天的海上快速傳遞之后,進行快速的國內傳遞。EXX RailFlash將大大縮短從洛杉磯出發的內陸貨物中轉的天數?!?/span>


  從上海發運的EXX貨物將在16天后抵達芝加哥,而常規的海運和陸運則需要23至30天。從寧波到堪薩斯城的EXX貨運只需15天,而不是通常的20到27天的海運和陸運。在洛杉磯港或長灘港擁堵的時候,EXX RailFlash可能需要更多的時間。


  Stenbak解釋說:“APL的EXX服務的特點是其在速度、及時性等方面的出色表現。該服務不僅保證了托運人在中國裝貨港的設備和船舶空間的安全,而且保證了中美西海岸海上運輸的快速可靠。有了EXX RailFlash,我們肯定能提高內陸貨運能力和EXX貨物的可靠性,緩解運輸緊張的情況。

本文轉載自海運網





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